Έκρηξη στα μικροδέματα: από τα LVC στα 5,9 δισ. πακέτα
Οι αποστολές χαμηλής αξίας του ηλεκτρονικού εμπορίου (LVC) –μικρά δέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ που αποστέλλονται απευθείας σε καταναλωτές της ΕΕ– έχουν γνωρίσει εντυπωσιακή αύξηση τα τελευταία χρόνια. Μεταξύ 2022 και 2023, ο όγκος αυτών των αποστολών αυξήθηκε κατά 75%, ενώ μεταξύ 2023 και 2024 σχεδόν διπλασιάστηκε, φθάνοντας τα 4,6 δισεκατομμύρια αντικείμενα στο τέλος του 2024. Στο τέλος του 2025, ο όγκος είχε φθάσει κοντά στα 5,9 δισεκατομμύρια τεμάχια.Παρότι οι αποστολές χαμηλής αξίας αντιπροσωπεύουν περίπου το 97% των εισαγωγών σε αριθμό δεμάτων, αντιστοιχούν μόλις στο 2,1% της συνολικής αξίας των εισαγωγών, καθώς η μέση τιμή ανά αντικείμενο είναι κάτω από 9 ευρώ.

Temu και Shein: εκατοντάδες εκατομμύρια χρήστες, δισεκατομμύρια πακέτα
Σύμφωνα με στοιχεία της Κομισιόν, μόνο η Temu εξυπηρέτησε κατά μέσο όρο σχεδόν 130 εκατομμύρια Ευρωπαίους κάθε μήνα κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025, καταγράφοντας αύξηση 12% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του έτους. Η Ισπανία και η Ιταλία βρέθηκαν στο επίκεντρο της ανόδου, ενώ η Κίνα παραμένει ο κυρίαρχος προμηθευτής των φθηνών προϊόντων που κατακλύζουν την ευρωπαϊκή αγορά.Στην Ελλάδα, οι δύο πλατφόρμες έχουν ήδη κατακτήσει το 15%-20% της αγοράς ηλεκτρονικού εμπορίου, ανατρέποντας τις ισορροπίες για τις εγχώριες επιχειρήσεις.

Η ελληνική εικόνα: 50.000 πακέτα την ημέρα και 1 στα 5 ευρώ στην Κίνα
Τα στοιχεία της ΕΣΕΕ δείχνουν ότι πάνω από το 91% των δεμάτων αξίας κάτω των 150 ευρώ που εισάγονται στην ΕΕ προέρχονται από την Κίνα. Στην Ελλάδα, εκτιμάται ότι φτάνουν καθημερινά έως και 50.000 παραγγελίες χαμηλής αξίας, με την τάση να παραμένει ανοδική.Έρευνες δείχνουν ότι 1 στα 5 ευρώ που δαπανούν οι Έλληνες σε ηλεκτρονικές πλατφόρμες καταλήγει στην Κίνα, με τον ετήσιο τζίρο να υπολογίζεται μεταξύ 529 και 627 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με μελέτη του ΙΝΕΜΥ, οι απώλειες για την ελληνική οικονομία από την επέλαση των πλατφορμών υπολογίζονται μεταξύ 188,1 και 204,3 εκατ. ευρώ.Ο αντιπρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθήνας, Μάκης Σαββίδης, σημειώνει ότι η Ελλάδα είχε ζητήσει έγκαιρα την παρέμβαση της ΕΕ, επισημαίνοντας ότι η τελωνειακή ενοποίηση είχε οριστεί για το 2028, οδηγώντας τελικά στην επιβολή του «δίευρου» και πλέον του «τρίευρου» ανά κατηγορία προϊόντων.Το ευρωπαϊκό πλαίσιο: από την ανακοίνωση του 2025 στο «τρίευρο»
Η ανακοίνωση της ΕΕ τον Φεβρουάριο του 2025 αναγνώριζε ότι οι τελωνειακές αρχές βρίσκονται αντιμέτωπες με πρωτοφανείς όγκους μικροδεμάτων και αυξημένους κινδύνους για την ασφάλεια των προϊόντων. Η Επιτροπή υπογράμμισε την ανάγκη ενίσχυσης της τελωνειακής ανθεκτικότητας και επιτάχυνσης της μεταρρύθμισης της Τελωνειακής Ένωσης, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η υποτιμολόγηση, η φοροδιαφυγή και η αδυναμία ελέγχου των εισαγωγών. Στο πλαίσιο αυτό εξετάστηκε και η επιβολή ενός ενιαίου τέλους διαχείρισης για όλα τα εισαγόμενα μικροδέματα που παραδίδονται απευθείας στους καταναλωτές.

Η απόφαση για το ενιαίο τέλος 3 ευρώ από το 2026
Τον Δεκέμβριο του 2025, το Συμβούλιο της ΕΕ ενέκρινε την επιβολή ενιαίου τέλους 3 ευρώ για κάθε μικρό δέμα αξίας κάτω των 150 ευρώ που εισέρχεται στην ΕΕ, με εφαρμογή από την 1η Ιουλίου 2026. Το τέλος θα επιβάλλεται ανά διαφορετικό είδος μέσα σε κάθε αποστολή και αφορά κυρίως πωλητές εκτός ΕΕ που είναι εγγεγραμμένοι στο σύστημα IOSS, το οποίο καλύπτει περίπου το 93% των ροών ηλεκτρονικού εμπορίου προς την Ευρώπη.

Η απόφαση στοχεύει στη μείωση του αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των ευρωπαίων λιανεμπόρων, στην ενίσχυση της φορολογικής συμμόρφωσης και στη βελτίωση της ασφάλειας των προϊόντων που εισάγονται σε τεράστιους όγκους.

Προκλήσεις για τα τελωνεία και την αγορά
Οι τελωνειακές αρχές της ΕΕ αντιμετωπίζουν σημαντικές δυσκολίες στη διαχείριση δισεκατομμυρίων μικροδεμάτων ετησίως, καθώς ο όγκος των εισαγωγών καθιστά δύσκολο τον εντοπισμό επικίνδυνων ή μη συμμορφούμενων προϊόντων. Σε ορισμένα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, τα ποσοστά μη συμμόρφωσης φτάνουν έως και το 80%, ιδιαίτερα σε κατηγορίες όπως παιχνίδια και είδη οικιακής χρήσης. Η πίεση προς τα τελωνεία αυξάνεται, ενώ οι ευρωπαίοι λιανεμπόροι ζητούν ίσους όρους ανταγωνισμού απέναντι σε πλατφόρμες που αξιοποιούν χαμηλό κόστος και μαζικές αποστολές.

Ο «γρίφος των 3 ευρώ» και οι χώρες υποδοχής
Ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα αφορά την ικανότητα χωρών όπως η Ολλανδία και το Βέλγιο –που λειτουργούν ως βασικές πύλες εισόδου των μικροδεμάτων– να εφαρμόσουν αποτελεσματικά το νέο τέλος. Ο Μάκης Σαββίδης επισημαίνει ότι απαιτείται τυποποίηση των διαδικασιών ώστε να καταμετρώνται σωστά τα προϊόντα ανά δέμα, εκφράζοντας τον φόβο ότι «οι ποσότητες είναι τέτοιες που θα τα περνάνε όλα με 3 ευρώ».

Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ζήτημα του πού θα καταβάλλεται τελικά το τέλος, ειδικά σε σχέση με τα νέα κέντρα logistics που δημιουργούνται σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες αλλά και στην Ελλάδα, όπως αυτά της Temu.

Ειδικές διαδρομές και παραθυράκια: η περίπτωση Τουρκίας – Trendyol
Πρόσθετο προβληματισμό προκαλεί η ειδική διακρατική συμφωνία με την Τουρκία, η οποία απαλλάσσει από συγκεκριμένες επιβαρύνσεις την πλατφόρμα Trendyol, που έχει εξαγοραστεί από την κινεζική Alibaba. Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί έναν έμμεσο δίαυλο εισαγωγής προϊόντων στην ελληνική αγορά, περιπλέκοντας περαιτέρω το πλαίσιο ελέγχων.

Η επόμενη μέρα για καταναλωτές και επιχειρήσεις
Η εφαρμογή του τέλους των 3 ευρώ από την 1η Ιουλίου 2026 αναμένεται να αυξήσει το κόστος για τους καταναλωτές, ιδιαίτερα σε παραγγελίες πολλών διαφορετικών ειδών. Παράλληλα, η κατάργηση της απαλλαγής από δασμούς για τα δέματα κάτω των 150 ευρώ έως το 2028 διαμορφώνει ένα νέο τοπίο για το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο.

Για την Ελλάδα, όπου ήδη 1 στα 5 ευρώ των online αγορών κατευθύνεται στην Κίνα και οι απώλειες για την οικονομία υπολογίζονται έως και 204,3 εκατ. ευρώ, το στοίχημα είναι η αποτελεσματική εφαρμογή των ευρωπαϊκών μέτρων και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των εγχώριων επιχειρήσεων.